Почему комбо видеорегистратор + радар — это ерунда?

combo_erunda

Хотите соглашайтесь, хотите нет. Но наш почти 8-ми летний опыт в сфере видеорегистраторов говорит о том, что хороших моделей с радар-детектором (так называемые комбо-модели или гибриды) не бывает. Даже не смотря на то, что такие модели сейчас очень популярны, судя по статистике ЯМаркета. Расскажем, почему, а в конце порекомендуем реальные примеры связок, которые стоит купить.

Хотя что значит — не бывает? Они определенно стали лучше по качеству записи, чем год назад. Но подумайте еще, прежде чем покупать. Вот некоторые факты для размышления:

  1. Технологии. Гибриды никогда не стояли на пике технологий, это просто совмещение функционала видеорегистратора и радар-детектора, поэтому вы никогда не купите самый технологический по сьемке и функционалу видеофиксатор и самый лучший детектор в одном. Ведущие разработчики брендов того и иного сегмента не предлагают совмещенные комбо-устройства, это детище маркетинга не от разработчиков, а от компаний-брендов. В таких моделях используются устаревшие платформы и матрицы, чтобы итоговая цена не была слишком высокой и могла быть сравнима со средним или премиум классом видеорегистраторов-одиночек. Например, на 2018 в гибридах копулярна Ambarella A7/A12 (старые модификации) и максимум матрица Sony Exmor IMX323.  Это более надёжные и испытанные связки, производитель минимизирует риски. За небольшие деньги это было бы неплохо. Но где вы видели комбо за 5 000р? Никогда технологические новинки в таких приборах не увидите. Это третий сорт. А уж про 2х канальные и говорить не приходится, их попросту нет.
  2. Надежность. Тут все просто, гаджеты 2 в 1, 3 в 1 и прочее априори будут менее надежны, чем радар и видеорегистратор по отдельности. Если сломается один — второй будет работать, а вот если сломается гибрид — работать перестанет весь функционал. Имея вместо обычного авто -  амфибию, вы понимаете, что надежность каждой части слабее, чем если бы у вас был катер и автомобиль.
  3. Качество. Отдельные гаджеты, сделанные специально под одну функцию, снимать или ловить камеры, делают это качественнее, чем комбайны все-в-одном. Рубанок и топор всегда лучше, чем чудо рубанко-молоток.
  4. Комбо не убрать. В поездах в некоторые страны вам бы очень пригодилось бы оба прибора. Но там, где они разрешены. На практике попадаются страны, где видеорегистратор разрешен, а вот детектор — нет. И что делать с комбо? Снять? Но тогда лишишь себя и регистратора, который бы очень пригодился. Хитроумные защиты от обнаружения не спасут вас, запомните, такую штуку на стекле просто нельзя не заметить, а штраф может достигать 500 и более евро!
  5. Габариты. Видеорегистраторы с радаром — это немаленькие устройства, они занимают значительную часть лобового стекла, почти всегда больше, чем даже корейцы с сенсорными экранами, их тяжело снимать. Такие телевизоры нужны, вы уверены? А про провода питания и скрытое подключение вообще стоит помолчать. Такой прибор оставлять на ночь во дворе в режиме парковки? Он так и кричит: разбей стекло и возьми же меня!
  6. Вранье 1. Когда производители комбо пишут про 3в1, 5в1, 7в1. Это происки маркетологов. Если взять за основу их логику, то одиночная модель премиум класса, например blackvue или thinkware, с их функционалом так вообще 15в1. Там и спикамы и GPS и ADAS и парковочный и сьемка позади и чего только нет.
  7. Вранье 2. Комбо-регистраторы часто называют корейскими. На самом деле в Южной Корее вообще запрещены радар-детекторы, так как можно делать приборы в стране, где это протестировать даже нельзя? А на тест они раз в 6 месяцев ездят в Россию. Ну и откуда тут быть быстрым исправлениям багов?
    На самом деле, тут есть небольшой момент, в Корее действительно некоторыми компаниями делается плата radar-детектора, пишется радарная часть по прошивке. Иногда даже делается частичная сборка. Это пошло с того момента, когда развалилось несколько крупных американских компаний, имеющих заводы в Корее по производству радарной электроники. Они не разрабатывают новинки, у них нет ведущих программистов, они не показываются на выставках, они просто маленькие ОЕМ заводы. Другими словами, полноценно корейским устройством это назвать никак нельзя. Да и остальные компоненты, формы, часть сборки — часто это делается в Китае. Некоторые вообще полностью собираются в Китае.

Все еще хотите купить совмещенный видеорегистратор с радар-детектором? Ок, теперь разберем экономический смысл. Смотрите:

Премиум класс — комбо Премиум класс - моно
Neoline X-COP 9700 — 17 000р Street Guardian SGGCX2 PRO - 15 000р
 Neoline X-COP 9100s — 26 000р  Thinkware F800 — 24 000р
 Средний класс — комбо  Средний класс - моно
 Inspector Scat SE — 12 000р  Vico Mory GPS — 10 000р
 SHO-ME Combo N1- 11 000р  Viofo A119s — 8 000р

В итоге, моно-гаджет на лучшей матрице и с лучшими параметрами сьемки/функционала, стоит ненамного, но дешевле. Остается только на сэкономленные средства докупить хороший радар-детектор, бюджета в 5-7 000р вполне хватит.  Хотите знать, какие связки мы рекомендуем на основе опыта и рейтингов RD и Videoreg форума? Пожалуйста, вот несколько в среднем ценовом диапазоне.

Связка в среднем классе Итого
Neoline 7500S + Vico Opia 1 WiFi — лучшая по соотнош.  20 500р
SilverStone F1 Монако (Сочи) + Street Guardian SGGCX2  18 000р
TrendVision Drive-700 + Thinkware F200 1CH  21 000р
Sho-me G100 Signature + BlackVue DR590W 1CH  21 000р

Премиум связка выйдет куда дороже любого гибрида. Но она не просто лучше, она превосходит по параметрам все, что есть на рынке. Это самое-самое, что можно купить.

Valentine One + BlackVue DR900s-2CH (750s) — ТОП, рекомендуем.
Escort 8500/9500 (адаптированные модели) + Thinkware F800 2CH
Beltronics (адаптированные модели) + Iroad TX9 2CH

С последними двумя будьте осторожнее, вроде как они покинули рынок РФ.

Итого, покупая гибрид за 11 000 рублей не рассчитывайте на хорошую картинку, максимум, это функции радара. Расширьте бюджет до 17-20 000р и купите все отдельно, это наш профессиональный совет. Хотите сэкономить за счет стоимости? Купите радар на авито и вы выручите до 50%.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>